台北拟推条例加强共享运具管理

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源改过加坡的同享单车oBike投入台北已近半年，此间关于同享运具办理和运营的会商一向颇受存眷。台北市当局20日颁布发表，拟推出《台北市同享运具谋划业办理自治条例》，经由过程指定投放区域和收取权力金等方法，@增%zf364%强对同%F9W43%享@运具的办理。

这一条例不只针对同享单车，也包含同享机车（摩托车）、汽车等运具。将来业者需在指定借还车办事区投放运具，违规停放会被惩罚；业者每一年还YKS沙發,需缴交权力金及包管金。条例还将对车辆总量举行管束。条例草案已提交审议，估计最快来岁初能正式施行。

以同享单车为例，台北市交通局暗示，将来业者需向市当局申请允许刻日3年，每一年每辆单车收取500元（新台币，下同）权力金。同享单车办事区设置地址、范畴，会按照业者需乞降该处周边情况决议；若业者投放车辆跨越允许数目，或不在指定办事区内营运，每辆车将会被处以300到600元罚款。

对此，oBike台湾总司理王妍婷认为，权力金订得过高，且指定投放区将紧张限定无桩式单车成长。王妍婷夸大，oBike收费自己就很廉价，并且未获任何官方补贴，若是每辆车权力金为500元，至关于每一年三分之一的营收需上缴，业者将难以保持谋划。

按照记者的切身体验，oBike雷同于大陆风行的ofo等同享单车。手机下载app后，经由过程手机号验证注册，然后经由过程信誉卡在线付出举行充值。用车时，打开app扫描单车上的二维码便可以解锁，还车时手动关锁便可。体系会按照用车时长主动扣费，一般约为每15分钟3元。

在台湾，雷同oBike如许的单车被称为无桩式同享单车，意指没有站点的同享单车，骑到哪停到哪，不受租车、还车固定站点的限定。在oBike进入台湾市场以懶人豐胸神器,前，岛内运营的主如果有桩式同享单车，即必要固定租借点，用户在划定范畴内，可以甲地借乙地还，如YouBike。

对屏東房屋二胎,付无桩式同享单车，岛内社会存在分歧声音。有人认为，这类单车标榜随借随还，会致使紧张的违停征象，侵扰市民正常出行和糊口。王妍婷则夸大，公司已针对用户举行规范，今朝并没有紧张违停征象，号令市当局低落权力金，放宽投放区限定，先谈成长条例，再来论办理法子。